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同时，企业税收负担还与经济周期的波动有关，经济减缓时期，由于面临着市场、经营的压力，收入减少，但是企业原本承担的固定成本不变，为了履行一定的社会责任，变动成本也没有显著减少，盈利能力、营运能力及偿债能力均面临着挑战，此时，税收政策不变的前提下，企业对于税收负担的感受尤为明显。笔者曾就上市公司近10年的数据进行统计分析，发现主板以经济增长率波动来度量的经济周期与各项税负均呈负相关关系，创业板以经济波动和经济增长率波动来度量的经济周期均与各项税负呈负相关关系，在某种程度上说明经济增长的放缓期企业实际税负相对较高。

例如知名的Consumer Reports曾经对Model 3做过测评，其在时速60英里（96km/h）时的制动距离是152英尺（46米），这是CR所测试的车中最长的，甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米，即使是与自家的Model S和Model X相比，也分别高出6.3米和7.5米。需要说明的是，除Consumer Reports外，其他机构也发现了这一问题。 例如Car and Driver也曾发布过类似的测试结果，即在Model 3测试中，一次以70英里每小时（112km/h）的速度制动，竟产生了产生196英尺（约60米）的制动距离。对此，Car and Driver的测试总监K.C．科尔威尔表示：我已经测试了11年汽车，11年来，没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生，这很奇怪。刹车作为汽车安全性保障的重要一环，又是Model3的软肋（理应更加重视才对），但特斯拉为了“达标”反而忽视了这重要的一环，在让业内（包括华尔街）看到Model3拔苗助长之烈的同时，不得不质疑Model3产能“达标”的含金量和价值及后续可能给特斯拉带来的潜在隐患和负面影响。

展望：行情分化，聚焦”龙凤呈祥“2019年以来，“旺春行情”呈现两阶段驱动力。从策略分析框架DDM模型角度出发，阶段1驱动力来自于分母端，风险偏好修复、无风险利率下行、流动性宽松。即我们在1月1日《布局旺春行情》、2月10日《旺春行情有望超市场预期》中重点强调的做多逻辑，以大券商、大创新（计算机/电子/军工/通信）为代表的“四大金刚”领跑行业涨幅榜。

基于科创板股票上市前5天不设涨跌停限制的特点，科创主题在风险管理方面，较普通权益基金应该更加慎重，基金公司在产品的投资运作、定价估值、交易等层面均需要特别注意。尤其是投研团队需要对创新科技类型的商业模式和商业逻辑有更周密的研究体系，打破现有投资思维惯性，建立一套有别于A股上市公司的投研体系。

关于猫的下落目前仍是众说纷纭，诸多的爱猫人士也纷纷表达了自己的担忧，希望詹姆斯可以平安。一些网友就在“使馆的猫”早前发布的照片中留言称“小猫，你还好吗？”“它在哪儿？”“希望你一切都好”。阿桑奇1971年7月3日出生于澳大利亚汤斯维尔市，在2006年创建了“维基解密”网站。2010年，“维基解密”公布了数十万份泄露文件，其中包括美国政府关于阿富汗和伊拉克战争的机密文件，引起巨大轰动和争议，美国的国际声誉也因此受损。

互联网裁员潮来势汹汹曹磊对《证券日报》记者坦言，在当下资本进入寒冬、互联网人口“红利消失”的市场背景下，未来充满了很多不确定因素和“变数”，因此众多电商互联网平台纷纷选择“裁员”来降低人力成本和运营支出，实现开源节流，降本提效，度过“寒冬”。